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| GX 160 |
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A Honda faz a diferença:
1. Somente os motores genuínos Honda são produtos duráveis e confiáveis.
2. Tecnologia comprovada: mais de 50 anos de experiência em desenvolvimento de motores e peças
3. Sempre à frente, atendendo às mais rigorosas normas de emissões de poluentes.
Motores estacionários 4 tempos à gasolina: desempenho, confiabilidade, economia, baixa vibração e silenciosos.
Comando de válvulas OHV
• menor consumo de combustível e óleo lubrificante
• maior potência e rendimento com durabilidade e vida útil estendida
Ignição transistorizada
• partidas rápidas em qualquer temperatura
Cilindro inclinado em 25°
• menor altura e vibração
| DIMENSÕES |
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| Tipo |
GX160T1 QDBR |
GX160T1 QXBR |
GX160K1 RH |
GX160K1 QEBR |
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| Comprimento x largura x altura |
312 x 362 x 335 mm |
312 x 362 x 335 mm |
312 x 362 x 335 mm |
312 x 362 x 335 mm |
| Peso seco |
15,2 Kg |
15,2 Kg |
15,2 Kg |
15,2 Kg |
| Peso em ordem de marcha |
18,7 Kg |
18,7 Kg |
18,7 Kg |
18,7 Kg |
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| DIMENSÕES / CAPACIDADES |
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| Tipo |
GX160T1 QDBR |
GX160T1 QXBR |
GX160K1 RH |
GX160K1 QEBR |
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| Tipo |
OHV, 4 tempos, a gasolina, com cilindro único inclinado à 25° |
OHV, 4 tempos, a gasolina, com cilindro único inclinado à 25° |
OHV, 4 tempos, a gasolina, com cilindro único inclinado à 25° |
OHV, 4 tempos, a gasolina, com cilindro único inclinado à 25° |
| Potência líquida |
(Conforme Norma SAE J1349) 4,8 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 4,8 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 4,8 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 4,8 cv à 3600 rpm |
| Torque máximo |
(Conforme Norma SAE J 1995) 1,10 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J 1995) 1,10 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J 1995) 1,10 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J 1995) 1,10 Kgf.m à 2500 rpm |
| Cilindrada |
163 cm³ |
163 cm³ |
163 cm³ |
163 cm³ |
| Diâmetro x curso |
68 x 45 mm |
68 x 45 mm |
68 x 45 mm |
68 x 45 mm |
| Taxa de compressão |
8,5:1 |
8,5:1 |
8,5:1 |
8,5:1 |
| Sentido de rotação do eixo (PTO) |
Sentido anti-horário |
Sentido anti-horário |
Sentido anti-horário |
Sentido anti-horário |
| Sistema de arrefecimento |
Ar forçado |
Ar forçado |
Ar forçado |
Ar forçado |
| Sistema de ignição |
Bobina de ignição transistorizada |
Bobina de ignição transistorizada |
Bobina de ignição transistorizada |
Bobina de ignição transistorizada |
| Sistema de lubrificação |
Lubrificação por salpico de óleo |
Lubrificação por salpico de óleo |
Lubrificação por salpico de óleo |
Lubrificação por salpico de óleo |
| Capacidade de óleo do cárter |
0,6 litros |
0,6 litros |
0,6 litros |
0,6 litros |
| Filtro de ar |
Elemento duplo semi seco |
Elemento duplo semi seco |
Elemento duplo semi seco |
Elemento duplo semi seco |
| Sistema de partida |
Manual retrátil |
Manual retrátil |
Manual retrátil |
Manual retrátil / elétrica |
| Capacidade do tanque de combustível |
3,6 litros |
3,6 litros |
3,6 litros |
3,6 litros |
| Consumo de combustível |
(Conforme Norma SAE J1349) 1.4 L/h à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1.4 L/h à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1.4 L/h à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1.4 L/h à 3600 rpm |
| Torque líquido |
(Conforme Norma SAE J1349) 1,05 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1,05 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1,05 Kgf.m à 2500 rpm |
(Conforme Norma SAE J1349) 1,05 Kgf.m à 2500 rpm |
| Pistão |
Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25 / 0,50 / 0,75 |
Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25 / 0,50 / 0,75 |
Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25 / 0,50 / 0,75 |
Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25 / 0,50 / 0,75 |
| Potência Máxima |
(Conforme Norma SAE J1995) 5,5 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1995) 5,5 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1995) 5,5 cv à 3600 rpm |
(Conforme Norma SAE J1995) 5,5 cv à 3600 rpm |
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| Tipo |
GX160T1 QDBR |
GX160T1 QXBR |
GX160K1 RH |
GX160K1 QEBR |
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Ponta de eixo reta horizontal, diâmetro ¾ “ (19,5 mm), sem alerta de óleo |
Ponta de eixo reta horizontal, diâmetro ¾ “ (19,5 mm), com alerta de óleo |
Ponta de eixo reta horizontal (20 mm de diâmetro), com embreagem centrífuga e redução (2:1) |
Ponta de eixo reta horizontal, diâmetro ¾ “ (19,5 mm), sem alerta de óleo |
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