BRUSQUE - SANTA CATARINA
 
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BF5
 
 
 

Os motores 4 tempos são cada vez mais reconhecidos por suas características como:

- Não agridem o meio ambiente
- Têm menor custo operacional
- Oferecem maior comodidade e confiabilidade

Econômicos
Redução de 10 à 50 % no consumo de combustível em relação a motores similares de 2 tempos.


Silenciosos
O escapamento conta com a ajuda da câmara silenciadora de três vias e com saída dentro da água.


Baixa vibração
A suavidade no funcionamento é proporcionada pela alta tecnologia utilizada na construção dos motores e no uso de balanceiros anti-vibração (disponível nos motores acima de 15 HP).


Sem fumaça
Por não utilizar óleo lubrificante misturado a gasolina, sua emissão de gases é quase isenta de contaminantes.


Por que 4 tempos?
• Para preservar a natureza sem agredi-la com fumaça do escape com seus gases e mal odor.

• Motor econômico de alto torque e potência com câmara de combustão hemisférica muito eficiente no aproveitamento da energia térmica do combustível.

• Privilegiar o usuário com a suavidade e silêncio no funcionamento, com o escapamento que suprime as vibrações através do hélice e os balanceiros internos.

• Tranquilidade na operação, sem necessidade de se misturar óleo lubrificante a gasolina, o que evita a carbonização e encharcamento das velas, facilitando a partida em qualquer tempo.


DIMENSÕES
 
Tipo SD LD
Comprimento 525 mm 525 mm
Largura 340 mm 340 mm
Altura 1.005 mm 1.135 mm
Peso 27 kg 27,5 kg
Rabeta Rabeta curta Rabeta longa

 
DIMENSÕES / CAPACIDADES
 
Tipo SD LD
Potência 5 HP / 4000 ~ 5000 rpm 5 HP / 4000 ~ 5000 rpm
Tipo 4 tempos, OHV, monocilíndrico, refrigerado à água 4 tempos, OHV, monocilíndrico, refrigerado à água
Cilindrada 127 cm³ 127 cm³
Carburador 1 1
Ignição Transistorizada Transistorizada
Escapamento Submerso Submerso
Partida Partida manual Partida manual
Pistão Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25 Padrão (STD), disponível para reforma sob medida 0,25

 
SISTEMA ELÉTRICO
 
Tipo SD LD
Redução 2,1 : 1 2,1 : 1
Marchas F – N – R F – N – R

 
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