Se você é apaixonado pelas pistas, a nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada e equipada com um novo motor com 4 cilindros em linha. Ela ficou mais leve e compacta, tudo para melhorar sua perfomance e posição de pilotagem, com o equilíbrio exato entre peso/potência, garantindo maior desempenho e esportividade para sua curtição.
Conheça abaixo os principais atributos do modelo:
Novo Design: Design inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1. A nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada, buscando o máximo em agressividade, esportividade e desempenho.
Novo Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada
H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): Novidade no modelo 2007, a nova geração do Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.
Chassi: Com novo desenho e muito mais leve e compacto, o novo chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.
Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Nova entrada de ar frontal (RAM-AIR): Nova entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.
Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2007, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.
Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.
Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.
Escapamento Centre-up: Com novo design, maior capacidade e mais leve, o novo escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.
Novo painel esportivo: Novo painel mais compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.
Novo farol "line-beam": Com novo design, mais arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.
HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta motocicleta.
Ficha Técnica
MOTOR
Tipo
DOHC, 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, arrefecimento a líquido.
Cilindrada
599 cc
Diâmetro de curso
67 x 42,5 mm
Relação de compressão
12,2:1
Potência Máxima
120 cv a 13.500 rpm
Torque Máximo
6,73 kgf.m a 11.000 rpm
Transmissão
6 velocidades (1-N-2-3-4-5-6)
Transmissão final
Corrente com anéis de vedação
Alimentação
Injeção eletrônica PGM-DSFI
Sistema de partida
Elétrica
CAPACIDADES
Tanque de Combustível
18 litros (reserva 3,8 litros)
Óleo do Motor (total)
3,5 litros
CHASSI
Tipo
Perimetral dupla trave em alumínio.
Suspensão dianteira / Curso
Garfo telescópico invertido "upside dwon"/ 120 mm
Suspensão traseira / Curso
Unit Pro-link / 129 mm
Freio dianteiro / diâmetro
A disco duplo flutuante, com acionamento hidráulico / 310 mm
Freio traseiro / diâmetro
A disco simples, com acionamento hidráulico / 220 mm
