Modelo: 2009

Carenagens:
Novas carenagens com linhas aerodinâmicas e mais compactas.

Retrovisores:
Com piscas e lanternas integrados, diminuem o arrasto aerodinâmico e aumentam a visibilidade.

Faróis:
Com refletores multi-focais e lentes em policarbonato, proporcionam ótima luminosidade além de novo design agressivo.

Ram Air:
Dupla entrada de ar frontal com controle eletrônico, direciona o ar à caixa do filtro, contribuindo para o melhor rendimento do motor em baixas e médias rotações.

Radiador de líquido:
Mais compacto e eficiente com duplo sistema de ventoinha, mantém a temperatura ideal de funcionamento do motor, mesmo em altas rotações.

Pneu dianteiro:
Com característica esportiva proporciona ótima aderência mesmo em frenagens e curvas mais acentuadas.

Rodas:
Fundidas em alumínio, estão mais leves na dianteira e na traseira, melhorando sua maneabilidade.

Freio dianteiro:
Novos discos e pinças com pistões de alumínio deixaram o conjunto 520g mais leve, maior potência e controle nas frenagens.

Paralama dianteiro:
Com formato aerodinâmico, protege os cilindros da suspensão.

Suspensão dianteira:
Upside down (invertida) com ajustes de tensão de mola, velocidade de compressão e retorno. Mantém o pneu mais firme no solo, garantindo mais estabilidade em qualquer situação.

Logotipo CBR:
Emblema tridimensional caracterizado o novo modelo.

Motor DOHC:
O motor está 7,2 cv mais potente e 2,5 kg mais leve, mantendo a entrega de potência progressiva, facilitando a condução da motocicleta.

Radiador de óleo:
Mantém a temperatura constante do óleo lubrificante, aumentando a resistência ao calor e garantindo alta performance do motor.

Sensores:
Tem como função mandar informações ao módulo de injeção.

Módulo de injeção (ECM):
Controla a quantidade de combustível a ser injetado com precisão.

Bicos injetores:
Sistema PGM-DSFI (Dual Stage Fuel Injection) com dois bicos injetores por cilindro, garantem máxima eficiência em qualquer rotação.

Chassi:
O novo chassi de alumínio está dividido em apenas 4 partes, ficando mais compacto, rígido e 2,5 kg mais leve, tornando a motocicleta mais ágil nas mudanças de direção.

Pedaleiras retráteis:
Elevadas e recuadas para ampliar a capacidade de inclinação nas curvas.

Escapamento:
Curto e encorpado, contribui para melhorar a centralização das massas. Um par de válvulas controla o fluxo dos gases de escape otimizando a performance em qualquer regime de rotação. Possui catalizador e sensor de oxigênio, reduzindo a emissão de gases poluentes.

Freio dianteiro:
Contribui para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas. O conjunto ficou 310g mais leve.

Logotipo Honda:
Emblema que valoriza a logomarca utilizado nas motocicletas do Moto GP e Superbike.

Tanque de combustível:
Central, com tampa do bocal esportiva, concentra o peso mais próximo do centro de gravidade, proporciona agilidade na pilotagem.

Assento:
Leve e compacto, priviligia a movimentação do piloto em trechos sinuosos.

Bateria:
Posicionada sob o assento do piloto, foi redimensionada e está mais leve e compacta.

Porta ferramentas :
posicionado sob o assento do garupa, possibilita ajustes de emergência.

Rabeta:
Mais compacta e leve, devido ao reposionamento do escape, melhora o equilíbrio e controle da motocicleta.

Lanterna:
Em leds, maior luminosidade e menor consumo de energia.

Suporte de placa:
Novo suporte de placa, compacta e leve.

Pneu traseiro:
Largo e de perfil baixo, proporciona excelente capacidade de tração, aderência e estabilidade.

Interruptor de cavalete lateral:
Desliga o motor quando a primeira marcha for engatada com o cavalete acionado.

Embreagem deslizante:
Pilotagem mais rápida e eficaz, devido à maior suavidade na transferência de potência às rodas. Em reduções mais severas, o sistema evita o travamento da roda, tornando a pilotagem mais equilibrada.

Suspensão traseira:
Unit Pro link com amortecedor à gás, possui ajustes de velocidade de compressão e retorno e 13 posições de tensão de mola. Permite que o amortecedor fique ancorado na própria balança, não transferindo as oscilações ao chassi.

Lampejador:
Pisca o farol alto, de forma ágil e segura.

Painel:
Compacto e moderno, totalmente eletrônico e de fácil leitura: contagiros centralizado, velocímetro digital, duplo trip, indicador de reserva de combustível, temperatura do motor, consumo de combustível, Shift light e relógio.

HISS:
Exclusivo sistema de proteção Honda, proporciona mais segurança ao estacionar em locais públicos.]

Amortecedor de direção (HESD - Honda Eletronic Steering Damper):
Novo sistema de segunda geração, contribui para manter suaves e firmes as reações do guidão em alta velocidade, permite agilidade e facilidade para controle em velocidades reduzidas.

Reservatório de Fluído de freio:
Transparente, permite a visualização do fluído, importante no caso de superaquecimento.

Regulagem do manete de freio:
Permite o ajuste do manete em 6 posições de acordo com a necessidade do piloto.

Engine stop:
interrompe instantaneamente a ignição, sem a utilização da chave.

Pisca alerta:
Oferece segurança em eventuais paradas.